アメリカンボックス型変電所
概要
わが国では 1990 年代からアメリカンボックス型変電所を導入し、ロードスイッチ、リングネットワークスイッチ、ヒューズの構造を変圧器の油槽に簡素化し、油に浸した。アレスタも油入酸化亜鉛アレスタを採用。トランスはオイルピローを解消し、燃料タンクとラジエターは空気にさらされます。このようなボックスチェンジはアメリカンボックスチェンジと呼ばれ、変圧器の横にぶら下がっているボックスに例えられます。体積に関しては、従来の配電盤と変圧器を内部に設置するため、ヨーロッパ式のボックス型変圧器は比較的大きくなります。アメリカンボックスタイプの変圧器は、一体型の設置により容積が小さくなっています。保護に関しては、ヨーロッパのボックス トランスの高電圧側は、負荷スイッチと限流ヒューズによって保護されています。単相ヒューズが飛んだときは、ヒューズのストライカーを使用して三相負荷スイッチを同時に開き、欠相動作を回避します。負荷スイッチには、電流を遮断して転送する機能が必要です。低圧側はロードスイッチと限流ヒューズで保護されており、アメリカンボックストランスの高圧側はヒューズで保護されていますが、ロードスイッチは高電圧を切り替えて遮断する機能しかありません。 -電圧負荷電流、および容量が小さい。高圧側の相ヒューズが切れると、低圧側の電圧が下がり、プラスチックケースの自動エアスイッチの不足電圧保護または過電流保護が働き、低電圧動作します。発生しません。製品コストの観点から、ヨーロッパスタイルのボックスのコストは高くなります。製品の値下げ余地という観点から言えば、アメリカンボックストランスにはまだまだ大きな値下げ余地があります。一方で、アメリカの箱型変圧器の三相五列鉄心は、三相三列鉄心に変更することができます。一方、アメリカの箱型変圧器の高電圧部分は、変圧器の油タンクを油タンクの外側に移動し、高電圧室のスペースを占有しています。
